Railways: કેન્દ્ર સરકાર ભારતીય રેલ્વેને કાયાકલ્પ કરવા માટે સતત પ્રયાસ કરી રહી છે. આમાં મુસાફરોને સુરક્ષા પૂરી પાડવી અને ટ્રેનોમાં બખ્તર સિસ્ટમ લગાવવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ દરમિયાન ભારતીય રેલ્વેએ હાઈડ્રોજન ગેસ પર ટ્રેનો ચલાવવાની તૈયારીઓ શરૂ કરી દીધી છે. રેલવે બોર્ડના સભ્ય અનિલ કુમાર ખંડેલવાલે જણાવ્યું હતું કે ભારત આ વર્ષે તેની પ્રથમ હાઇડ્રોજન ટ્રેનનું સંચાલન શરૂ કરશે. 2047 સુધીમાં આવી ટ્રેનોની સંખ્યા વધીને 50 થઈ જશે.
રેલવે બોર્ડના સભ્ય અનિલ કુમાર ખંડેલવાલનું કહેવું છે કે કવચના ચોથા વર્ઝનનું અંતિમ સ્પેસિફિકેશન 16 જુલાઈએ કરવામાં આવ્યું છે. હવે અમે તેને સમગ્ર દેશમાં લાગુ કરવા જઈ રહ્યા છીએ. 1,400 કિલોમીટરના ટ્રેકનું કામ પૂર્ણ થયું છે. દિલ્હી-મુંબઈ અને દિલ્હી-હાવડાના 3,000 કિલોમીટર માટે બિડ સ્વીકારવામાં આવી રહી છે. આ બજેટમાં રેલવેને 2,62,200 કરોડ રૂપિયાની ફાળવણી કરવામાં આવી છે. તેમાંથી લગભગ 1.08 લાખ કરોડ રૂપિયાનો ઉપયોગ માત્ર સુરક્ષા વધારવા માટે કરવામાં આવશે.
રેલવે અધિકારીઓનું કહેવું છે કે ગતિ શક્તિના આગમન સાથે કામની ગતિ વધી છે. હવે વાર્ષિક 70 થી 80 પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી રહી છે, અગાઉ તેમની સંખ્યા 7 થી 8 હતી. રેલવે દરરોજ 14.50 કિમીનો ટ્રેક બનાવી રહી છે. ગયા વર્ષે 5,000 કિલોમીટરનો ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો હતો. બુલેટ ટ્રેન અંગે તેમણે કહ્યું કે 2027 સુધીમાં દેશમાં પહેલી બુલેટ ટ્રેન જોવા મળી શકે છે.
હાઇડ્રોજન ટ્રેન શું છે?
હાઇડ્રોજન ટ્રેન એ હાઇડ્રોજન ઇંધણ પર ચાલતી ટ્રેન છે. આ ટ્રેનોમાં ડીઝલ એન્જિનને બદલે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ લગાવવામાં આવ્યા છે. આ ટ્રેનો કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, નાઇટ્રોજન અથવા પાર્ટિક્યુલેટ મેટર જેવા હાનિકારક પ્રદૂષકોનું ઉત્સર્જન કરતી નથી. આ ટ્રેનો દોડાવવાથી પ્રદૂષણને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ મળશે. હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોની મદદથી હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજનનું રૂપાંતર કરીને વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે. આ વીજળીનો ઉપયોગ ટ્રેન ચલાવવા માટે થાય છે.
આ ટ્રેનની ખાસિયત છે
હાઇડ્રોજન પર ચાલતી ટ્રેનોને હાઇડ્રેલ પણ કહેવામાં આવે છે. આ ટ્રેનની વિશેષતા વિશે વાત કરીએ તો, આ ટ્રેનો ધુમાડો છોડ્યા વિના ચાલશે, જેનાથી પ્રદૂષણ થશે નહીં. આ ટ્રેનમાં 4 થી 6 કોચ હશે. સૌથી પહેલા આ ટ્રેન હરિયાણાના જીંદ અને સોનીપત વચ્ચે દોડશે. આ પછી, તે દાર્જિલિંગ હિમાલયન રેલ્વે, નીલગીરી માઉન્ટેન રેલ્વે, કાલકા શિમલા રેલ્વે, માથેરાન રેલ્વે, કાંગડા વેલી, બિલમોરા વાઘાઈ અને મારવાડ-દેવગઢ મદરિયા રૂટ પર દોડશે. આ ટ્રેન 140 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે 1000 કિમી દોડી શકે છે. જોકે, ભારતમાં દોડતી આ ટ્રેનો હાલમાં 100 કિમીનું અંતર કાપશે. આ ટ્રેનો કપૂરથલા અને રેલવેની ઈન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરીમાં તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે.
રેલવે સુરક્ષા પાછળ કરોડો રૂપિયાનો ખર્ચ કરશે
કેન્દ્રીય બજેટમાં રેલવેને 2 લાખ 62 હજાર કરોડ રૂપિયાની બજેટ ફાળવણી કરવામાં આવી છે. તેમાંથી 1 લાખ 8 હજાર કરોડ રૂપિયા સુરક્ષા વધારવા માટે છે. રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવનું કહેવું છે કે પીએમ મોદીએ 10 વર્ષમાં રેલ્વેને મજબૂત કરવા માટે દરેક રીતે ધ્યાન આપ્યું છે. જો આપણે 2014ના પ્રથમ 60 વર્ષ પર નજર કરીએ તો 20,000 કિલોમીટર રેલ્વેનું વીજળીકરણ થયું હતું. 10 વર્ષમાં 40,000 કિલોમીટર રેલ્વેનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. 2014 માં, દરરોજ 3 થી 4 કિલોમીટરના દરે નવા ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યા હતા. ગયા વર્ષે, દરરોજ 14.50 કિલોમીટર, સમગ્ર વર્ષમાં 5,300 કિલોમીટર નવા ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યા હતા.
