ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર હાઇબ્રિડમાં સૌથી મોટો ફેરફાર તેના 2.8-લિટર ડીઝલ એન્જિનમાં જોવા મળે છે, જે હવે 48V માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલું છે. આ સેટઅપમાં ISG (ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટાર્ટર જનરેટર)નો સમાવેશ થાય છે, જે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ટોર્ક સહાય અને સરળ સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
આ ટેકનોલોજી માત્ર પાવર ડિલિવરીમાં સુધારો કરતી નથી પણ થ્રોટલ પ્રતિભાવને વધુ શુદ્ધ બનાવે છે. એકલા ISG સિસ્ટમ 16bhp પાવર અને 42Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, જ્યારે એકંદર આઉટપુટ 201bhp/500Nm રહે છે. આ ફેરફાર શહેરના ટ્રાફિકમાં વાહન ચલાવવાને પહેલા કરતાં વધુ સરળ અને સંતુલિત બનાવે છે.
વધુ સારું માઇલેજ
હાઇબ્રિડ સિસ્ટમનો સૌથી મોટો ફાયદો વધુ સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા છે. કંપનીનો દાવો છે કે MHEV (માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ) ફોર્ચ્યુનર સામાન્ય ડીઝલ ફોર્ચ્યુનર કરતાં 5% વધુ માઇલેજ આપે છે. જોકે હજુ સુધી સત્તાવાર માઇલેજના આંકડા જાહેર કરવામાં આવ્યા નથી, પરંતુ એ સ્પષ્ટ છે કે હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ એન્જિન પરનો ભાર ઘટાડીને ઇંધણ બચાવે છે.
સુધારેલ NVH સ્તરો અને સરળ ગિયરશિફ્ટિંગ
હાઇબ્રિડ ટેકનોલોજી માત્ર પાવર વધારે છે એટલું જ નહીં પરંતુ NVH (ઘોંઘાટ, વાઇબ્રેશન, કઠોરતા) એટલે કે વાહનના અવાજ અને વાઇબ્રેશનને પણ ઘટાડે છે. એન્જિન સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ દરમિયાન ઓછો અવાજ અને વાઇબ્રેશન થાય છે, જેના પરિણામે રાઇડ ગુણવત્તા સારી બને છે. ઉપરાંત, હાઇબ્રિડ વર્ઝનના ગિયર શિફ્ટ ડીઝલ મોડેલ કરતાં સરળ અને શુદ્ધ છે. આનો અર્થ એ થયો કે ડ્રાઇવરને દર વખતે ગિયર બદલતી વખતે ઓછો આંચકો લાગશે અને વધુ સારો અનુભવ થશે.
અપડેટેડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર
ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર હાઇબ્રિડની કેબિન ડિઝાઇન અને લેઆઉટ નિયમિત મોડેલ જેવું જ છે, પરંતુ તેના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરને ખાસ કરીને હાઇબ્રિડ માટે અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે. તે બેટરી ચાર્જ સ્ટેટસ, પાવર ફ્લો અને રિજનરેશન એલર્ટ જેવા ગ્રાફિક્સ પ્રદાન કરે છે. વધુમાં, ADAS (ટોયોટા સેફ્ટી સેન્સ) અને 360-ડિગ્રી કેમેરા જેવી સ્માર્ટ સેફ્ટી સુવિધાઓ પણ ઉમેરવામાં આવી છે (દક્ષિણ આફ્રિકા-સ્પેક વર્ઝન મુજબ). આ નવું ડિસ્પ્લે ડ્રાઇવને વધુ ઇન્ટરેક્ટિવ બનાવે છે એટલું જ નહીં પરંતુ વાહનની સ્થિતિનો રીઅલ-ટાઇમ ડેટા પણ દર્શાવે છે.
વજન અને ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ
ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર હાઇબ્રિડનું વજન તેના બેટરી પેક અને ISG યુનિટને કારણે નિયમિત મોડેલ કરતાં લગભગ 60-80 કિલો વધારે છે. આ સંસ્કરણ શહેરના રસ્તાઓ પર વધુ આરામદાયક અને સરળ સવારી આપે છે. હાઇબ્રિડ આસિસ્ટ વધુ સ્ટાર્ટિંગ ટોર્ક પ્રદાન કરે છે, જેનાથી વાહન હળવું અને ટ્રાફિકમાં વધુ પ્રતિભાવશીલ બને છે.
જો તમે વધુ માઇલેજ, સરળ સવારી અને નવી ટેકનોલોજી ઇચ્છતા હોવ, તો ફોર્ચ્યુનર હાઇબ્રિડ તમારા માટે વધુ સારો વિકલ્પ હોઈ શકે છે, પરંતુ જો તમારી પ્રાથમિકતા ફક્ત પાવર અને ઓફ-રોડિંગ છે, તો નિયમિત ફોર્ચ્યુનર હજુ પણ એક શ્રેષ્ઠ SUV છે.
